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機械精密零（líng）件加工過程中會產生各種變形，這些變形的機理千差（chà）萬別，也決定了其解決和預（yù）防的辦法多種多樣。機械精密零件加工中對這些變形的應對措施得當與否，直接（jiē）決定了（le）這個零件加工質量的高低，這也很大反映了一個機械工（gōng）藝水平的高低。下麵了（le）解一下：
一（yī）、變形（xíng）的種類和機理
1由外力引起的零（líng）件彈性變形
由外力引起的零件彈性變形大致可以分為3類。其中（zhōng）一類是（shì）零件在切削過程中由於受到切削力的作用，零件產生向著（zhe）受力方（fāng）向的彈性形變，這就是俗稱的讓刀現象。
這類變形的機理是零件（jiàn）本身或某些部分剛（gāng）性不足，在切削過程中由於受到切削力的作用，零件向著受力方向產生（shēng）較大（dà）的彈（dàn）性變形，從而使刀具無法按照設定參數從原零（líng）件表麵（miàn）切除部分材料（liào），待切（qiē）削完成後，由於零件做彈性恢複，被切削（xuē）零件則不能達到預先的形位要求（qiú），甚至出現廢品。這些零件之中典（diǎn）型的零件（jiàn）類型有細長軸類、薄（báo）片類、組（zǔ）合類（lèi）。
1、長徑比較（jiào）大的零件（jiàn）外圓加工
工藝上采用（yòng）一端由三爪夾緊的方式（shì），這種方式符合懸臂梁模型，所（suǒ）以在假定切削力恒定，那麽（me）零件受指向（xiàng）刀具另一側（cè）方（fāng）向的力則恒定不變（biàn），非夾緊一側則變形zui大，所以（yǐ）去（qù）除材料zui少（shǎo）。去除材料多少則從夾緊一側至自由一側成倒梯（tī）形分布。
變形模型，虛（xū）線為刀尖軌跡，那麽車削（xuē）完畢後零件則（zé）形成離夾緊端（duān）越遠直徑越大的倒錐型。
2、長徑比特別小（xiǎo）的薄片類零件端麵加工
工藝上采用電磁吸（xī）盤從底麵吸緊的夾緊方（fāng）式，然後磨上麵。由於零件在加工前平麵度很差，因此吸緊時零（líng）件發生變形（xíng）而使其平麵度較好，這樣夾緊引（yǐn）起的變形（夾緊變形）使得刀具無法切去在（zài）零件自（zì）由狀態下應該去除的中間鼓起的材料，所以不管怎樣翻麵，在未去除夾緊（jǐn）力（lì）之前測量其平麵度都是合格的，而在自由狀態下零件的彈性會恢複到以前的狀態，所以平麵度很難達到要求。
3、零件(或部分)結構中（zhōng）含有懸臂和薄片兩種特（tè）征中一種或一（yī）種以上的情況
零件中的L2部分具有懸臂和薄（báo）片的兩（liǎng）種特征，所以如果定位、夾緊（jǐn）不當，會使L2部分因剛性不足出現讓刀現象，或是夾緊變形，銑B麵後（hòu），達不到（dào）圖紙要求的平麵度。
4、加工後(包括熱處理後)的變形
長徑比較大的零件，熱處理或加工（gōng）完畢放（fàng）置一段時間後，會發（fā）生（shēng）彎曲，即（jí）檢測（cè）後會發現其直線度相對以前變大；長徑比特別小的薄片類零件熱處理或（huò）加工完畢放置一段時間（jiān）後，會（huì）發生草帽型彎曲，即一（yī）端中間相對四周會鼓出，其形狀像（xiàng）一頂草帽，檢測後會發現其平麵相對以前變大（dà）；
如鑄鐵件（jiàn）類零件加工完畢放置一段時（shí）間後，會發現平麵（miàn）相對以前變大；撥叉類零件熱處（chù）理或加工完畢放置（zhì）一段時間後，叉腳（jiǎo）會發生翹曲，即檢測（cè）後會發現其垂直度相對以前（qián）變大等。
這些情況的出現主（zhǔ）要是由於零（líng）件內部本身存在內應力，這些內應力的分布本身應該是一種相對平衡（héng）的狀態，所以零件的外形相對穩定。但是當加工完畢去除一（yī）些材料或熱處理完畢後（hòu），其（qí）內應力發（fā）生變化，需要重新分布於一種新的平衡狀態，所以致使零件外形發生變化。
二、應對措（cuò）施
零件的形式和（hé）變形情況多種多樣，但是應對外力引起的零件彈性變形的（de）實質則隻有一條，那就是盡可能增加零件的（de）剛性，且絕 對不能夠發生預先的夾（jiá）緊變形（xíng）。
長徑比較大的零件在加（jiā）工時盡量不要（yào）采用一端（duān）夾緊、一端懸空的懸臂梁方式，而是采用兩（liǎng）端用頂 尖頂緊、前（qián）端驅動的定位（wèi）夾緊方式，這樣其受力模型就變成了簡支梁模型，剛（gāng）性ji大提高，切削力引起的變形會大（dà）大（dà）減少。
長徑比特（tè）別（bié）小的薄片類零（líng）件，為減小其電磁吸盤吸緊時引起夾緊變形，采用在磨削第（dì） 一麵時在零件和工作台之間墊幾（jǐ）層布或厚紙的方式（shì）可有效減小（xiǎo）變形。
鑄鐵件類零件則必 須在（zài）夾具設計（jì）上下功夫。夾具設計的原則就是有效增加懸臂部分的剛性，一般采用在懸臂部分底部增加浮動支承和邊沿夾緊的方式，特別是近年來液壓（yā）夾具的發展很好地解決了這種零件（jiàn）加工中由於夾緊變形帶來的加工質（zhì）量問題。
